Dây curoa xe tải JAC – Chi tiết nhỏ, ảnh hưởng lớn đến cả chiếc xe của bạn !

Dây curoa xe tải là bộ phận truyền động quan trọng, giúp kéo lốc lạnh, bơm nước, máy phát điện, trợ lực lái… nhưng thường bị bỏ qua cho đến khi kêu “chít chít” hoặc… đứt giữa đường. Việc chọn đúng loại dây, đúng kích thước và thay thế kịp thời sẽ giúp xe JAC vận hành êm, mát và bền hơn rất nhiều.

Trong bài viết này, chúng ta sẽ cùng tìm hiểu vai trò của nó, dấu hiệu cần thay và lý do nên chọn dây chính hãng thay vì hàng trôi nổi.

Dây curoa xe tải JAC là gì? Nằm ở đâu trên xe?

Trên các dòng JAC N200, N350, N500, N650, N750, N800, N900…, dây curoa là sợi dây cao su có gân, chạy quanh puly trục cơ, puly máy phát, puly bơm nước, lốc lạnh, bơm trợ lực lái… tùy theo từng đời xe mà có:

Dây curoa tổng (serpentine belt)
Dây curoa máy lạnh
Dây curoa trợ lực lái (nếu dùng riêng)
Dây curoa cam

Nhiệm vụ chính

Truyền lực quay từ động cơ đến các phụ tải
Giúp máy phát sạc điện, duy trì bình luôn đầy
Kéo bơm nước làm mát, chống nóng máy, sôi nước
Kéo lốc điều hòa, giúp cabin mát
Truyền động bơm trợ lực lái, giúp tay lái nhẹ hơn

Chỉ cần một dây curoa bị trượt, chùng hoặc đứt, cả hệ thống có thể gặp trục trặc.

Tác hại khi dây curoa xe tải JAC bị mòn, trượt hoặc đứt

Nhiều bác tài chỉ thay dây curoa xe tải JAC khi nghe tiếng kêu hoặc đứt, nhưng trên thực tế, dây xuống cấp đã ảnh hưởng đến xe từ lâu.

1. Hết trợ lực, lái nặng, nguy hiểm khi chở nặng

Khi dây curoa trợ lực lái bị trượt hoặc đứt:

Tay lái đột ngột nặng hơn rất nhiều
Đánh lái khó, đặc biệt khi chở đủ tải, quay đầu, vào bãi chật
Tăng nguy cơ mất lái nếu tài xế không xử lý kịp

Điều này rất nguy hiểm với những chuyến hàng đường dài, đèo dốc.

2. Không sạc bình, chết máy giữa đường

Dây curoa còn kéo máy phát điện. Nếu dây bị trượt:

Đèn báo bình trên taplo có thể sáng
Bình không được sạc đủ, dễ hết điện khi nổ máy nhiều, mở đèn, dùng phụ tải

Nếu dây curoa xe tải JAC bị đứt, máy phát dừng hoạt động, xe có thể chết máy giữa đường khi bình cạn.

3. Tăng nhiệt độ máy, có thể gây bó máy

Với các loại dây kéo bơm nước làm mát, khi dây bị trượt hoặc đứt:

Nước không được tuần hoàn đúng lưu lượng
Nhiệt độ động cơ tăng nhanh, có thể sôi nước, nóng máy
Đi lâu trong tình trạng này có thể gây cong mặt máy, bó pít-tông, hậu quả sửa chữa rất tốn kém

Dùng dây curoa xe tải JAC không chính hãng: lợi bất cập hại

Trên thị trường có rất nhiều loại dây curoa rẻ, không rõ nguồn gốc. Thoạt nhìn giống nhau, nhưng chất lượng bên trong khác rất xa.

Một số rủi ro khi dùng dây curoa không chính hãng:

Cao su kém chất lượng, nhanh nứt, nhanh chai
Lõi bố ít, khả năng chịu lực và chịu nhiệt kém
Dễ bị trượt, chùng, rít kêu “chít chít”, đặc biệt khi trời mưa hoặc mới nổ máy
Tuổi thọ ngắn, phải thay liên tục, tổng chi phí không hề rẻ

Dây curoa kém chất lượng còn có thể:

Đứt bất ngờ trên đường, gây mất trợ lực, mất làm mát, mất sạc
Làm mòn nhanh puly, gây méo, xước puly, lần sau thay dây mới cũng không bám tốt

Vì vậy, để bảo vệ động cơ, hệ thống lái và máy phát, anh em nên ưu tiên dây curoa xe tải JAC chính hãng hoặc thương hiệu uy tín.

Khi nào nên thay dây curoa xe tải JAC?

Không nên chờ đến khi đứt dây mới thay. Anh em có thể tham khảo:

Kiểm tra định kỳ mỗi 10.000 – 15.000 km
Quan sát bằng mắt thường:
- Dây bị nứt chân, rạn gân
- Dây bóng, chai, mất độ đàn hồi
- Có tiếng rít khi đề máy, đánh lái hết cỡ, bật máy lạnh
Thay mới khi:
- Dây đã sử dụng quá lâu theo khuyến cáo
- Có dấu hiệu trượt, chùng, khó căng lại
- Thấy bất thường về trợ lực lái, sạc điện, nhiệt độ nước, điều hòa

Việc thay đúng lúc sẽ rẻ hơn rất nhiều so với sửa chữa hậu quả khi dây đứt.